【導語】 來關注國家級非物質文化遺產竹泓木船。受浙江湖州客戶的委托，市楚風木船制造有限公司開始仿制23米長，19米高的古代官船，這也是楚風木船有史以來建設的最大古船，而借助這艘古船的打造，楚風公司將為傳承木船制造技藝，融入一帶一路更廣闊的市場打下更堅實的基礎。
今天上午，楚風木船制造有限公司內響起了喜慶的鞭炮，一艘新的古船正式開工建設，公司此次仿制的這艘古船長23米，算上桅桿高度有19米。來自湖州的客戶介紹說，這艘船名叫徐大將軍神舟，圍繞這艘船還有著一段傳奇故事。 （同期：湖州客戶 高薪霖
乾隆皇帝下江南，到太湖迷路了，我們徐大將軍就領路，到了太湖南邊，到了港口，乾隆皇帝到了港口一看，沒有船，是一座廟，廟里有一只小船和領路的船一模一樣的，所以就冊封紀念他（徐大將軍）。）
這艘船對湖州的歷史文化傳承而言有著特殊的意義，所以湖州客戶在尋找木船制作方就顯得特別謹慎。
（同期：湖州客戶 高薪霖
我們當地也有，但設備不夠，當地造不好，網上也查了，查了8個企業，后來找到楚風，我們來考察的，確定在這邊做?？疾煲院蟾杏X比較好，設備也好，所以我們定下來就在楚風。）
從當初的接觸到正式動工，期間的溝通整整花了9個月的時間。
（同期：市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
這個過程中，我們遇到了木材難尋找的問題，遇到工藝上不好解決，不好制作的問題，遇到木幡如何在海洋中行駛的問題等一系列問題，）
建造這艘古海船在材料的選擇上，必須確保船體防腐蝕，防滲漏，楚風木船精益求精，最終確定了產自印尼的菠蘿格木材。
（同期：市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
這艘古船采用印尼菠蘿格制造。因為印尼菠蘿格是目前世界上是防腐性能最好的防腐木，它的油性特別足。木質比較堅硬，耐腐蝕，可以稱為戶外紅木。）
今天是開工的第一天，首先進行的工序是分板，工人必須用粗、細刨將木材的鋸面刨光。
（協商同期：這個板太硬了，拋一次板就要磨一次刀，這個板是印尼進口的，含沙，硬，一會兒就要磨刀，打眼鉆頭也要好的，不然打不進去，難度比較大，不能急，鉆頭要用不銹鋼的，普通的鐵鉆頭沒有用，上班的時候吊機鏟車必須利用起來，人工搬不動。）
刨光、打眼，拼板，這些困難工人們還能盡量克服，可接下來還有更大的挑戰等著他們。
（同期：市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
我們古船在打麻工藝，跟平時的旅游船打麻工藝是不一樣的，我們采取的是海船的打麻工藝，就是攆縫就是整個板里面都下了麻絲。由于木材比較堅硬，一個熟練工一天的時間只能打1米多長的縫隙，而這條船的整個縫隙長達500多米，也就是說用時達500多天，工程相當大，難度相當復雜。）
按照設計圖紙，古船長23米，高度19米，這么大的船只在缺少機械動力的前提下如何在大海、大湖里快速航行，也是一道難題。
（同期：市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
我們找了一些沿海的師傅和我們的老木工師傅一起研究，古代人如何通過木幡在海上航行的。這個問題通過我們六個月的研究，也找了一些古書記載，木幡采取幾個桅桿，風向原理，八級以上的風我們可以（做到）正常行駛。）
按照施工進度，這艘古戰船將在六個月內完工，借助這艘船的打造，楚風木船的制造工藝又有了新的創新并積累了根更豐富的經驗。
（同期：市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
通過古船的復制，我們進一步錘煉我們工人的工藝，為我們融入一帶一路，傳承古船制造技藝打下良好基礎。）
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